Какие китайские автомобили премиум-класса выбирают в России

Раньше, если говорили «премиум», сразу вспоминали немецкие или шведские логотипы. Сегодня китайские бренды уверенно врываются в сегмент премиум-автомобилей, предлагая не просто роскошь за разумные деньги, а современный взгляд на комфорт, технологии и дизайн. 

 

Машины вроде GAC GS8, BYD Seal или Chery Tiggo 8 Pro e+ сочетают премиальные материалы, продвинутую электронику и адаптацию под реальные условия — от морозов до городской суеты. Но чем они реально отличаются от европейских аналогов? И что делает их не просто альтернативой, а зачастую лучшим выбором для тех, кто ценит соотношение «качество — возможности — цена»? Давайте разберёмся.

Особенности современного премиального класса китайских авто

Современный китайский премиум автомобиль — это:

• материалы салона, которые не скрипят и не пахнут пластиком;
• цифровая панель приборов с диагональю от 10 до 12 дюймов;
• алюминиевые рычаги подвески;
• продуманная аэродинамика и минимальный уровень шума.

 

На рынке появляются как седаны, так и большие кроссоверы. При этом наличие у официальных дилеров растёт, особенно в Москве, Санкт-Петербурге и крупных регионах. Это значит, что не нужно ждать полгода, не придётся гадать, приедет ли машина вообще. Вы видите новую модель на сайте дилера, и через несколько дней она уже в вашем гараже.

Бренды и модели, которые определяют сегмент

Если искать марку, которая первой сделала китайские автомобили премиум-класса заметными в России, — это Hongqi. Их кроссоверы и седаны уже не редкость на дорогах РФ. Их берут не только ради статуса, но и за качество сборки, комфорт и продвинутые ADAS-системы. 

 

Hongqi уже не один. Всё чаще на дорогах встречаются VOYAH, Zeekr и EXEED. Эти машины уже ездят не только у частных владельцев, но и в премиальных такси. 

 

Отдельно стоит выделить GAC. GS8 — один из первых китайских кроссоверов премиум-уровня, который пошёл в официальную продажу в России. У него качественный салон, алюминиевые рычаги, хорошая шумоизоляция и адаптация под наши дороги и климат. GAC не просто копирует чужие идеи, он предлагает собственный подход к премиуму.

 

Почти все эти бренды сегодня представлены в РФ через официальных дилеров. Фиксированная цена в рублях, полная гарантия, сервис по регламенту и запчасти без ожидания месяцами — всё это доступно российским автолюбителям. В большинстве случаев машины есть в наличии. 

Что учитывает покупатель при выборе premium-модели

Когда речь заходит о машине за 4–7 млн рублей, решать на эмоциях — слишком дорого. Покупатели тщательно подходят к выбору. 

 

Вот что проверяют перед покупкой.

 

• Год выпуска и актуальность модели. Это видно по VIN-кодам и комплектациям на официальных сайтах. Устаревшие версии могут не иметь нужных систем безопасности или совместимости с российскими зарядными станциями (для гибридов и электромобилей). Например, GAC выпускает обновлённые версии каждые 2–3 года. 
• Тип кузова. Кроссоверы вроде GAC GS8 берут те, кто часто выезжает за город, возит семью или ценит высокую посадку. Седаны выбирают для езды по городу или по делам бизнеса. 
• Наличие нужной комплектации у дилера. На официальных сайтах китайских брендов можно посмотреть не только цены, но и что именно есть в наличии у конкретного дилера. Бывает так, что в Санкт-Петербурге, например, кроссовер уже стоит на площадке с полным набором систем помощи водителю — адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическое торможение. А в другом городе такой же машины нет, и в лучшем случае предложат «базу» под заказ.
• Статус дилера. Разница между официальным и «серым» не в ценнике, а в гарантии и послепродажном обслуживании. Официальные дилеры регистрируют машины в единой базе производителя, что даёт доступ к гарантийному ремонту, обновлениям ПО и поддержке. «Серые» могут не обеспечить даже базовое ТО по регламенту, об этом говорят многочисленные отзывы на форумах Drom и auto.ru.

Условия ТО и стоимость запчастей. Например, у GAC в России действует фиксированный график ТО с прозрачными ценами. У многих брендов запчасти для первых 3 лет поставляются централизованно, и их наличие можно проверить онлайн. Это особенно важно в регионах, где дилерских центров пока меньше, чем в столицах.

 

Люди перестали верить презентациям. Вместо этого они сравнивают VIN-номера, звонят в сервисы, проверяют наличие нужных функций в конкретной машине и только потом подписывают договор. 

Премиум стал ближе

Китайский премиум-автомобиль перестал быть «альтернативой за неимением лучшего». Это осознанный выбор тех, кто ценит сочетание технологий и разумной цены. Сегмент быстро растёт, а марка за маркой доказывают, что можно не платить за логотип, но при этом ездить с комфортом, безопасностью и удовольствием.

 

Если вы рассматриваете премиальные авто в этом году, загляните в салон GAC GAC Центр Петербург (СТАРК-АВТО).  Вы удивитесь, насколько Китай ушёл вперёд. А если сомневаетесь, записывайтесь на тест-драйв. Одно дело — читать про premium в интернете, другое — почувствовать его за рулём. Ждём вас в официальном дилерском центре по адресу: ул. Камчатская, 7.